西南林業(yè)大學機械與交通學院研究生招生是一個不錯的學院，深受考研人的追捧，本校每年會有數(shù)千名研究生招生的名額，研究生報考錄取比在3:1左右，難度中等，部分熱門的研究生專業(yè)研究生報考錄取比會更高一點， 機械與交通學院是學校里比較好的一個院系，請各位準備報考西南林業(yè)大學機械與交通學院研究生招生的同學注意，該院系有以上多個專業(yè)在招生研究生，歡迎各位同學報考西南林業(yè)大學機械與交通學院研究生招生。

強烈建議各位準備考西南林業(yè)大學機械與交通學院研究生招生的同學準備一些基本的歷年考研真題、研究生學姐學長的筆記、考研經驗等等（考研派有考研經驗頻道，也有考研派微信公眾號、考研派APP等產品平臺，里面有不少研究生會免費解答你的考研問題，助你考研一臂之力）

西南林業(yè)大學機械與交通學院交通運輸工程培養(yǎng)方案

蹤期，如果在追蹤期表現(xiàn)良好，則可進行再次中期考核，如仍不能通過，則學籍順延一年，如果第三次中期考核還是沒有通過，則取消學籍。

5、形勢與政策教育

研究生的形勢與政策教育除將其相關內容納入中國特色社會主義理論與實踐課外，主要采取專題報告的形式進行，與貫穿培養(yǎng)過程的前沿講座相結合。一年級研究生參加專題講座每學期不少于 4 次，上交作業(yè)不少于 2 次。該課程每學期考核成績由聽課考勤和考試成績構成并納入研究生必修環(huán)節(jié)，總成績?yōu)楦鲗W期考核平均成績，由馬克思主義學院形勢與政策教研室負責統(tǒng)計并錄入成績。成績合格者，視為通過該環(huán)節(jié)。

七、學位論文

1、論文選題

交通運輸工程專業(yè)學位研究生學位論文選題應直接來源于載運工具運用、交通運輸基礎設施規(guī)劃與建設、交通運輸規(guī)劃與運營管理、交通綜合控制及系統(tǒng)安全管理的生產實際或具有明確的工程背景。論文應體現(xiàn)作者綜合運用科學理論、方法和技術手段解決實際問題的能力，并有一定的技術難度和工作量。

2、論文形式

論文形式可以是研究論文、項目（產品）設計、調研報告、案例分析、工程設計、應用研究、工程軟科學研究等。學位論文的撰寫需參照《西南林業(yè)大學研究生學位論文撰寫規(guī)范》的相關要求，學位論文字數(shù)，原則上不低于 2.5 萬字。

3、論文評審與答辯

攻讀交通運輸工程專業(yè)學位研究生必須完成培養(yǎng)方案中規(guī)定的所有環(huán)節(jié)、成績合格，且滿足下列條件者，方可申請參加學位論文答辯。
學位論文必須是經導師或導師指導小組的指導與認可，由攻讀學位者本人完成。學位論文的評審應著重考查作者綜合運用現(xiàn)代科學理論、方法和技術手段解決工程技術問題的能力；論文工作的技術難度和工作量；其解決工程技術問題的新思想、新方法和新進展；其新工藝、新技術和新設計的先進性和實用性；其創(chuàng)造的經濟效益和社會效益等方面。學位論文按照《西南林業(yè)大學碩士學位論文答辯指南》的相關要求組織評審與答辯。

八、學位授予

完成課程學習及必修環(huán)節(jié)，取得規(guī)定學分，通過學位論文答辯并獨立或以第一作者、西南林業(yè)大學為第一單位在公開出版發(fā)行的學術刊物（不包括未正式出版的學術會議論文集、報紙及科普讀物等）上，發(fā)表一篇與學位論文內容有關的學術論文。按照《西南林業(yè)大學碩士專業(yè)學位研究生學位授予工作實施細則》有關規(guī)定，經學校學位評定委員會核定，可授予交通運輸碩士專業(yè)學位，同時獲得碩士研究生畢業(yè)證書。

西南林業(yè)大學機械與交通學院交通運輸工程學科的介紹

交通運輸工程學科是主要研究交通運輸系統(tǒng)構成要素及其相互作用關系的科學，涉及交通基礎設施的設計施工與養(yǎng)護、載運工具的運用與維修、交通信息工程及控制、運輸規(guī)劃與運營等。交通運輸系統(tǒng)的構成要素包括產生交通運輸需求的主體、載運工具、交通運輸基礎設施和控制系統(tǒng)。隨著國民經濟、社會發(fā)展和人民生活水平的提高對交通運輸系統(tǒng)的發(fā)展提出更高的要求。該專業(yè)主要面向經濟社會產業(yè)部門專業(yè)需求，培養(yǎng)交通運輸工程領域專業(yè)人才，其目的重在知識、技術的應用能力。
西南林業(yè)大學交通運輸工程專業(yè)學位授權點于 2010 年獲批，2011 年開始招收全日制碩士學位研究生。目前學校招收交通運輸專業(yè)學位碩士生的校內導師共 12 人，其中教授 4 人，副教授 5
人，高級工程師 1 人，高級實驗師 2 人；具有博士學位 6 人，占導師總人數(shù)的 50%，具有碩士學
位 6 人。目前有載運工具運用與管理、交通信息工程與控制、交通運輸規(guī)劃與管理、交通運輸安全工程、軌道工程運用工程五個研究方向。

西南林業(yè)大學機械與交通學院農業(yè)工程與信息技術研究生培養(yǎng)方案

新技術和新設計的先進性和實用性及其創(chuàng)造的經濟效益和社會效益等方面。同時，學位論文需按照《西南林業(yè)大學碩士學位論文答辯指南》的相關要求組織評審與答辯。

八、學位授予

完成課程學習及必修環(huán)節(jié)，取得規(guī)定學分，通過學位論文答辯并獨立或以第一作者、西南林業(yè)大學為第一單位在公開出版發(fā)行的學術刊物（不包括未正式出版的學術會議論文集、報紙及科普讀物等）上，發(fā)表一篇與學位論文內容有關的學術論文。按照《西南林業(yè)大學碩士專業(yè)學位研究生學位授予工作實施細則》有關規(guī)定，經學校學位評定委員會核定，可授予農業(yè)碩士專業(yè)學位， 同時獲得碩士研究生畢業(yè)證書。

西南林業(yè)大學機械與交通學院農業(yè)工程與信息技術專業(yè)的介紹

農業(yè)工程與信息技術專業(yè)是一個綜合性的交叉學科，是現(xiàn)代科學技術與農業(yè)機械化、信息化、智能化、產業(yè)化和現(xiàn)代化的有機結合，是為培養(yǎng)新世紀復合型工程技術人才而設立的農業(yè)專業(yè)碩士學位授權專業(yè)，所培養(yǎng)人才應具有良好的綜合素質能力，以適應農業(yè)科技發(fā)展與創(chuàng)新的要求。我校該專業(yè)始于 2009 的農業(yè)機械化與設施農業(yè)兩個農業(yè)推廣專業(yè)碩士專業(yè)，2014 年 11 月根據(jù)國務院學位委員會審議改名為農業(yè)碩士，并把兩個專業(yè)合并為農業(yè)工程與信息技術一個專業(yè)，主要由機械與交通學院負責相關培養(yǎng)工作。經過多年的發(fā)展與沉淀，形成了高原特色農/林業(yè)機械裝備、農/林業(yè)生產過程自動控制、農/林產品供應鏈與物流管理、農/林業(yè)信息管理與處理和設施農業(yè) 5
個主要研究方向與研究特色。該領域碩士點現(xiàn)有校內指導教師 15 人，其中教授 6 人，副教授 9
人；具有博士學位的指導教師 10 人，其中 5 人具有海外留學經歷。為了加強導師隊伍建設，本學
科碩士點還從省內外高校與科研機構聘任了 10 多名校外指導教師。該學科碩士點現(xiàn)有“林業(yè)機械工程實驗中心”、“機械工程訓練中心”2 個省級教學科研平臺，擁有科研設備總值 2000 余萬元。近5 年本學科碩士點共承擔 6 項國家自然科學基金和 5 項省級縱向科研項目研究，以及 20 多項廳級和校級縱向科研項目。

西南林業(yè)大學機械與交通學院機械制造及其自動化研究生培養(yǎng)方案

西南林業(yè)大學學術型碩士研究生培養(yǎng)方案

 

機械制造及其自動化（80201）

Mechanical Manufacture and Automation

 

（一）學科簡介

機械制造及其自動化是機械工程一級學科下設的一個二級學科，該學科碩士點設立于 2006 年， 目前由機械與制造工程學院負責相關培養(yǎng)工作。經過十多年的發(fā)展和沉淀，形成了現(xiàn)代制造技術及   裝備自動化、先進制造技術、材料成形與檢測 3 個主要研究方向。該學科碩士點現(xiàn)有校內指導教師
19 人，其中教授 6 人，副教授 10 人，高級工程師 1 人，高級實驗師 2 人；具有博士學位的指導教
師 11 人，其中 4 人具有海外留學經歷。為了加強導師隊伍建設，本學科碩士點還從省內外高校與科
研機構聘任了 10 多名校外指導教師。該學科碩士點現(xiàn)有“林業(yè)機械工程實驗中心”、“機械工程訓練
中心”2 個省級教學科研平臺，擁有科研設備總值 800 余萬元。近 5 年本學科碩士點共承擔 3 項國家
自然科學基金和 2 項省級縱向科研項目研究，以及 10 多項廳級和校級縱向科研項目。

（二）培養(yǎng)目標

本學科學位獲得者應德智體全面發(fā)展，能夠適應我國經濟建設、科技進步和社會發(fā)展需要，同  時具有嚴謹?shù)目茖W態(tài)度和作風，能夠成為為社會主義現(xiàn)代化建設服務的高級科學研究和工程技術專  門人才。具體要求：
1. 系統(tǒng)掌握馬克思主義基本原理，全面把握中國特色社會主義理論體系，特別是習近平新時  代中國特色社會主義思想，樹立正確的世界觀、價值觀和人生觀。
2. 擁護黨的基本路線，熱愛祖國，遵紀守法，品行端正，具有強力的事業(yè)心和為科學事業(yè)獻  身的精神。
3. 系統(tǒng)掌握機械制造及其自動化的基礎理論和專門知識，具有良好的心理素質和團隊協(xié)作精  神，具有從事本學科領域內科學研究和技術開發(fā)工作的能力。
4. 能較熟練掌握一門外國語，能閱讀本專業(yè)的外文資料。

（三）培養(yǎng)方式

以導師負責制為主，鼓勵采用導師組、學科團隊、行業(yè)專家聯(lián)合指導等形式的培養(yǎng)方式。

（四）學習年限

培養(yǎng)方案應按明確的基本修業(yè)年限（學制）修（制）訂，學術型碩士研究生學制為  3    年。學術
型碩士研究生培養(yǎng)實行彈性修業(yè)（學習）年限，全日制學術型碩士研究生在校學習年限最長為  5    年，
非全日制學術型研究生最長學習年限為 6 年。學習年限期滿，未畢業(yè)者按自動退學處理。

（五）學科（研究）方向

1. 制造過程及裝備自動化
緊密圍繞區(qū)域機械制造裝備領域實際要求，以提高設備集成化、自動化程度為目標。開展節(jié)能

環(huán)保農林機械裝備關鍵技術基礎研究，以及農機農藝融合關鍵技術基礎研究，開展大數(shù)據(jù)背景下農  林機械裝備的技術集成與自動化升級研究。 2. 先進制造技術 將計算機技術、信息化技術等最新科研成果與先進制造科學技術相結合，以提高加工精度為目 標， 主要從事數(shù)字化加工技術、開放式數(shù)控裝置、數(shù)字化裝配技術、基于網絡的檢測監(jiān)控技術等研 究。 3. 材料改性與檢測 主要從事金屬合金材料表面抗磨改性研究，以及針對木材和木質復合材料開展應力波、聲發(fā)射 等無損檢測研究。 4. 車輛研究與設計 運用現(xiàn)代設計方法、電子信息技術、自動控制技術的最新研究成果，主要從事車輛設計、制造、 排放等研究，以及新能源汽車的設計研究。 5. 物流裝備與技術 基于優(yōu)化理論和物聯(lián)網技術，主要研究農林副產品供應鏈設計與優(yōu)化，以及區(qū)域物流網絡的分  析與優(yōu)化設計。 （六）學分要求與課程、必修環(huán)節(jié)設置 本學科總學分最低要求為 28 學分，包括課程學習 23 學分和必修環(huán)節(jié) 5 學分。 1. 課程設置 本學科課程學習的學分最低要求為 23 學分，其中學位課學分要求為 18 學分，課程學習原則上 要求在第 1 學年之內完成。具體課程設置如下：
類別		序號	課程名稱	學時	學分	開課學期	考核方式	備注
學位課	公共課	[1]	中國特色社會主義理論與實踐研究	36	2	2	考試
		[2]	自然辯證法概論	18	1	1	考試
		[3]	碩士生第一外國語	144	6	1、2	考試
	專業(yè)課	[4]	矩陣分析與計算方法	48	3	1	考試	精品課程
		[5]	現(xiàn)代控制理論	32	2	1	考試
		[6]	先進制造技術	32	2	2	考試	雙語課程
		[7]	信號分析與數(shù)據(jù)處理	32	2	2	考試	全外文課程
選修課	方向選修課	[8]	機電一體化	32	2	2	考查
		[9]	機械優(yōu)化理論	32	2	2	考查
		[10]	彈性力學及有限元	32	2	2	考查
		[11]	智能控制導論	32	2	2	考查
		[12]	機械設備故障診斷技術	32	2	2	考查	案例課
		[13]	汽車電子學	32	2	1	考查
		[14]	汽車動力學	32	2	1	考查

類別		序號	課程名稱	學時	學分	開課學期	考核方式	備注
		[15]	現(xiàn)代物流管理	32	2	1	考查
		[16]	復變函數(shù)與積分變換	48	3	2	考試
	公共選修課	[17]	文獻檢索也論文寫作	32	2	1	考查
		[18]	金融學	32	2	1	考查
		[19]	宏觀經濟學	32	2	1	考查
		[20]	現(xiàn)代管理理論與實踐	32	2	1	考查
		[21]	企業(yè)管理	32	2	1	考查
		[22]	市場營銷	32	2	1	考查
		[23]	試驗設計與統(tǒng)計分析	32	2	1	考查
		[24]	木文化專論	32	2	1	考查
		[25]	行為心理學	32	2	1	考查
		[26]	茶文化專題	32	2	1	考查
必修環(huán)節(jié)		[27]	開題報告		1	3
		[28]	實踐訓練		2
		[29]	學術交流與討論		2
要求及說明： （1） 課程學習的目的在于加深和擴展學生在相應學科領域知識的深度和寬度，使學生掌握本門學科堅實的基礎理論和系統(tǒng)的專門知識，同時具備適應社會需要的發(fā)展?jié)摿?。各學科設置的課程  體系要有足夠的縱深度和寬廣度，并具有前沿性和前瞻性。 （2） 研究生課程學習分為學位課和選修課兩部分。 ①政治課和外語課由研究生院統(tǒng)一設課。其中政治理論課 2 門，碩士生第一外國語門，具體設課方式、授課內容及考核方式參照教育部相關文件執(zhí)行； ②碩士研究生學位課中專業(yè)課要求設置合理，以使學生在本門學科上掌握堅實的基礎理論和系  統(tǒng)的專門知識。 ③選修課是為拓寬碩士研究生的知識領域，增加研究生適應社會需要的能力和發(fā)展?jié)摿υO置的， 給研究生在選課上更大的靈活性和自由度，并以此促進學科的交叉和研究生的個性發(fā)展。選修課只   需列出本學科開設的、或者推薦學生選修的其他課程。 （3） 考核方式分為考試和考查兩種，考試分開卷考試和閉卷考試，考查主要指課程論文、競賽  及各類設計等其他形式的考核。學位課的考核要求以考試方式為主。無論考試與考查，均可結合平  時考勤、課堂小測試等綜合評定給出成績。 （4） 對于同等學力和跨學科考取的碩士生，應在導師指導下自學補修 2~3 門本科核心課程， 補修的本科課程不計成績不計學分。 2. 培養(yǎng)環(huán)節(jié)   129

 （1） 培養(yǎng)計劃

（八）其他要求

碩士研究生所提交的用于學位申請的（期刊或會議）小論文，其內容必須與所研究方向相符，  同時指導教師必須是通訊作者。

（九）學位類型

學位論文按照西南林業(yè)大學有關規(guī)定組織送審和答辯，經答辯委員會審查通過，并經學校學位  評定委員會討論批準后，可授予工學碩士學位。

西南林業(yè)大學機械與交通學院機械制造及其自動化介紹

學科簡介

機械制造及其自動化是機械工程一級學科下設的一個二級學科，該學科碩士點設立于 2006 年， 目前由機械與制造工程學院負責相關培養(yǎng)工作。經過十多年的發(fā)展和沉淀，形成了現(xiàn)代制造技術及   裝備自動化、先進制造技術、材料成形與檢測 3 個主要研究方向。該學科碩士點現(xiàn)有校內指導教師19 人，其中教授 6 人，副教授 10 人，高級工程師 1 人，高級實驗師 2 人；具有博士學位的指導教師 11 人，其中 4 人具有海外留學經歷。為了加強導師隊伍建設，本學科碩士點還從省內外高校與科研機構聘任了 10 多名校外指導教師。該學科碩士點現(xiàn)有“林業(yè)機械工程實驗中心”、“機械工程訓練中心”2 個省級教學科研平臺，擁有科研設備總值 800 余萬元。近 5 年本學科碩士點共承擔 3 項國家自然科學基金和 2 項省級縱向科研項目研究，以及 10 多項廳級和校級縱向科研項目。

西南林業(yè)大學機械與交通學院學科概況

機械與交通學院設有二級學科碩士點2個、專業(yè)碩士學位點3個。40年來，緊跟國內外機械工程學科發(fā)展前沿，緊密圍繞國家和地方經濟發(fā)展需要，充分發(fā)揮學校林業(yè)行業(yè)背景和云南特殊區(qū)位優(yōu)勢，逐步形成了機械工程學科的辦學特色和優(yōu)勢。
學科特色：圍繞云南林業(yè)資源利用，運用現(xiàn)代設計方法、先進制造技術和機械工程測試手段，開展林業(yè)機械裝備數(shù)字化設計、木材檢測與加工、林業(yè)車輛等方面的研究，形成林業(yè)機械設計制造理論與技術等成果；圍繞云南高原山區(qū)環(huán)境，開展高原農林裝備開發(fā)、高原汽車排放檢測與控制等方面的研究，形成高原山區(qū)車輛排放控制理論與技術等成果；圍繞云南八大產業(yè)和“三張牌”，開展綠色食品精深加工、新能源車輛技術等方面的研究，研究內容緊密結合地方發(fā)展需求。近5年主持8項國家級項目、13項省部級項目，發(fā)表高水平論文205篇。
學科優(yōu)勢：依托林業(yè)生物質資源高效利用技術國家地方聯(lián)合工程研究中心、云南省林業(yè)機械工程實驗中心等省部級教學科研平臺，在木材加工生產設備及智能化、農林業(yè)機械設計與制造、高原車輛節(jié)能減排等方面進行了系統(tǒng)深入研究，取得了優(yōu)異成果，其中人造板制造成套技術獲云南省科技進步一等獎。

西南林業(yè)大學機械與交通學院的聯(lián)系方式

西南林業(yè)大學機械與交通學院的聯(lián)系方式
云南省昆明市盤龍區(qū)白龍寺300號 西南林業(yè)大學624信箱
0871-63862746
jxjt.swfu.edu.cn

西南林業(yè)大學機械與交通學院的師資力量

今天的機械與交通學院逐漸形成了自己獨特的學科優(yōu)勢和辦學風格，匯聚了一批相關領域的優(yōu)秀人才，學院現(xiàn)有教職工54人，其中教授9人，博士生導師3人。學院始終以人才培養(yǎng)為導向，努力提高課堂教學水平，近年來，學院教師主持完成30余項教學研究課題，8名教師被評為“優(yōu)秀教師”和“師德標兵”，多名教師在校級、省級課堂教學比賽中獲獎。

西南林業(yè)大學機械與交通學院的介紹

機械與交通學院是西南林業(yè)大學最早設立的院系之一，其前身是創(chuàng)建于1979的森林工業(yè)系，經歷了一系列的發(fā)展、調整，1998年由原森林工業(yè)系改建為林業(yè)工程學院，2001年改建為交通機械與土木工程學院，2011年5月改建為機械與交通學院。
今天的機械與交通學院逐漸形成了自己獨特的學科優(yōu)勢和辦學風格，匯聚了一批相關領域的優(yōu)秀人才，學院現(xiàn)有教職工54人，其中教授9人，博士生導師3人。學院始終以人才培養(yǎng)為導向，努力提高課堂教學水平，近年來，學院教師主持完成30余項教學研究課題，8名教師被評為“優(yōu)秀教師”和“師德標兵”，多名教師在校級、省級課堂教學比賽中獲獎。
學院下設車輛工程、交通運輸、汽車服務工程、軌道交通信號與控制、機械設計制造及其自動化、機械電子工程、工業(yè)設計等7個本科專業(yè)，其中，國家卓越工程師培養(yǎng)計劃專業(yè)1個、省級一流專業(yè)2個、省級特色專業(yè)1個。學院設有機械制造及其自動化和林業(yè)交通及裝備2個學術性碩士專業(yè)，機械、交通運輸及農業(yè)工程與信息技術3個專業(yè)學位碩士專業(yè)，在讀碩士研究生110余人。學院重視學生實踐動手能力培養(yǎng)，先后在“挑戰(zhàn)杯”大學生競賽、大學生工程訓練綜合能力競賽、巴哈大賽等全國性大學生競賽中獲得優(yōu)異成績。
學院設有云南省工程訓練中心、云南省林業(yè)機械實踐工程實驗中心、云南省高校高原山區(qū)機動車環(huán)保與安全重點實驗室等省部級教學科研平臺。近年來主持完成縱向科研課題30余項，包括6項國家自然科學基金項目，以及多項省部級科研項目。同時積極開展社會服務，完成多項校企橫向項目，發(fā)表各類學術論文200余篇，其中SCI/EI檢索50余篇，獲得授權專利20余項。
學院始終堅持內涵發(fā)展，不斷加強國際合作與交流，深入推進和探索校企合作新模式。與俄羅斯南烏拉爾國立大學簽訂“2+2”本科教育項目協(xié)議，與加拿大、德國、法國等國家的多所大學建立了協(xié)作關系；與北京林業(yè)大學、北京理工大學、中國礦業(yè)大學、蘇州大學、昆明理工大學、南京林業(yè)大學、東北林業(yè)大學等高校建立了長期合作關系；與江蘇歐亞照明有限公司、安瑞機電設備技術開發(fā)有限公司等省內外重點企業(yè)建立了校企合作關系，通過設立研究生工作站、企業(yè)獎學金等模式增強社會服務功能。
在40余年的辦學歷程中，學院秉承“團結、奮進、求實、創(chuàng)新”精神，緊跟時代步伐，適時調整發(fā)展戰(zhàn)略，堅持為國家、地方經濟建設、科技進步和社會發(fā)展服務。通過創(chuàng)建優(yōu)良學風，提高教育教學質量和科學研究水平，為社會主義建設培養(yǎng)德智體美勞全面發(fā)展的復合型高級人才。